Ford Puma

Der neue Ford Puma richtet sich an eine Zielgruppe, die eine solide Kleinwagen-Klasse favorisiert. Auf Basis des Ford Fiestasymbolisiert er mit seinem kernigen Erscheinungsbild Lifestyle und Abenteuerlust zugleich, zieht bei einem Roadtrip jedoch nicht von dannen, ohne die Effizienz im Blick zu behalten. Die Wiedergeburt des gleichnamigen Sportcoupés aus den 90erngreift damit einen der gefragtesten Trends unserer Zeit auf: Ein sportlicher City-SUV mit einer großen Vision und einem sparsamen Herzen.

Mittleres Preissegment macht SUV-Fahren bezahlbar

• Erschwinglicher Abo-Preis
• Geringe Unterhaltskosten
• Niedriger Verbrauch
• Geringes Kostenniveau bei Versicherung

Fünf Ausstattungslinien konfigurieren das Fahrzeug nach jeglichen erdenklichen Ansprüchen und in einem zweiten Baustein offerieren weitere Optionen ein Plus an Modularität. Somit putzt sich der stylische SUV auf Wunsch besonders hübsch heraus, so dass preislich nach oben hin keine Grenzen gesetzt sind. Wenn du nach einem sportlichen Allrounder mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und einer hohen Preisstabilität suchst, kann der Ford Puma dein Raubtier eines Dschungels namens Alltag sein. Der Preis für ein neues Basismodell startet bei über 23.000EUR solltest du dich tatsächlich für einen Kauf entscheiden. Bei Cluno kannst du ein Hybrid-Modell bereits ab 299EUR im Monat abonnieren, inklusive Wartung, Versicherung, Verschleißreparaturen*.

Was kostet dich das Auto im Unterhalt?

Der finanzielle Wellness-Charakter für deinen Geldbeutel setzt sich bei den Unterhaltskosten fort. Neben geringen Kraftstoffkosten und niedrigen Kosten für die Inspektion deines SUVs überzeugt der neue Ford Puma mit einer niedrigen Versicherungseinstufung und einer günstigen Steuerevaluierung. Auch beim Verbrauch haben die Ingenieure aus dem Hause Ford alles richtig gemacht. Mit einem unter-durchschnittlichem kombinierten Verbrauch über alle Ausstattungslinien hinweg bist du ausgesprochen smart unterwegs.

Wie es sich für einen innovativen SUV des 21. Jahrhunderts gehört, ist er in allen Ausstattungsvarianten mit den sicherheitsrelevanten Standards seiner Generation ausgerüstet. Du brauchst dir daher mit dem Ford Puma keine Sorgen zu machen, sobald du mit ihm vom Hof rollst. Da Sicherheit keine Frage des Budgets sein sollte, garantiert er dir bereits als Basisversion entspanntes Fahren sowie Top-Leistungen für den Fall der Fälle.

Solides Paket für deine Sicherheit

• Antiblockiersystem (ABS)
• Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) mit Berganfahrassistent
• Pre-Collision-Assist mit Auffahrwarnsystem und Fußgänger-/Fahrraderkennung
• Sicherheits-Bremsassistent
• Intelligentes Sicherheitssystem
• Falschfahrer-Warnfunktion
• Fahrspur-Assistent mit Fahrspurhalte-Assistent
• Müdigkeitswarner
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Intelligent Protection System (IPS)

Für die Geschwindigkeit, die uns das Leben vorgibt, und damit verbunden die hohen Geschwindigkeiten, mit denen wir die Kilometer auf der Straße hinter uns lassen sind höchste Sicherheitsstandards heute unerlässlich. Ford hat den neuen Puma daher mit einem intelligenten Sicherheitssystem versehen. Dieser bietet dir neben Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer Kopf- und Schulter-Airbags im vorderen und hinteren Teil des Fond sowie beidseitig Seiten-Airbags, Sicherheitsgurtstraffer, Sicherheitsgurtkraftbegrenzer und ein ausgeklügeltes Warnsystem für einen nicht angelegten Sicherheitsgurt. Somit kommst du neben dem Sicherheitsaspekt auch gar nicht erst in die Verlegenheit, ein mögliches Bußgeld für einen nicht angelegten Sicherheitsgurt zahlen zu müssen.

Welche Sicherheitssysteme enthält der Puma?

Mit dem Ford Puma der neuesten Generation behältst du die volle Kontrolle über dein Fahrzeug. Für den Fall, dass du eine Vollbremsung hinlegen musst, verhindert das Antiblockiersystem (ABS), dass die Räder dicht machen und sich nicht mehr von der Stelle bewegen. Darüber hinaus bleibt die Lenkfähigkeit des Puma erhalten. Der Bremsdruck wird von dem System wiederholt abgesenkt und wieder angehoben. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg und es wird zusätzlich der Verschleiß der Reifen verringert. Im Ergebnis sparst du dir Kosten, indem du sie länger fahren kannst. Dank dem integrierten Elektronischen Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) gewährt dir der Ford Puma einen Schleuderschutz, der den Wagen vor dem Ausbrechen rettet. Ein algorithmisiertes System aus der Messung der Querbeschleunigung in Verbindung mit deiner Lenkbewegung übermittelt über Sensoren Daten, die das Go zur Aktivierung des ESP geben. Die Motorleistung wird dadurch reduziert und einzelne Räder gezielt abgebremst. Somit bricht das Heck nicht aus und die Gefahr eines Seitenaufpralls wird deutlich minimiert. Ab einer Geschwindigkeit von 65 Kilometer pro Stunde unterstützt dich der Fahrspurhalte-Assistent dabei, die Spur nicht zu verlassen. Er greift sanft in die elektrische Servolenkung ein, falls du eine durchgezogene oder unterbrochene Fahrbahnmarkierung überquerst. Ein Müdigkeitswarner schlägt Alarm, wenn er aufgrund deines Lenkverhaltens deine Erschöpfung wahrnimmt.

Flottes Fahrzeug – flotte Geschwindigkeit?

Rein technisch betrachtet macht der Ford Puma bei knapp 200 Kilometern pro Stunde den Deckel drauf. Da nicht jeder diese Höchstgeschwindigkeit bis auf das Maximum ausreizen möchte, können bereits niedrigere Geschwindigkeiten gedeckeltwerden. Die eingebaute Geschwindigkeitsregelanlage agiert adaptiv und passt die eigene Geschwindigkeit an die des vor dir fahrenden Fahrzeugs an. Sofern notwendig, bremst sie deinen Puma ab, bis der völlige Stillstand erreicht ist. Somit verringerst du zum einen die Gefahr einer Kollision und zum anderen mischst du gar nicht erst bei den gefährlichen hohen Geschwindigkeiten mit. Mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer kannst du dein persönliches Limit einstellen und vergnügt über die nächsten Blitzerspulen fahren.

Welches Sicherheits-Prädikat vergibt der ADAC für den Ford Puma?

Der ADAC hat die 2020 geborene Raubkatze unmittelbar in den Crashtest geschickt und auf Herz und Nieren geprüft. Das Fazit sind brillante fünf Sterne, mit denen der Ford Puma die Bestwertung erzielt.

Bei der Motorisierung des Pumas hat Ford in Sachen Vielfalt alles andere als gezaudert. Sowohl leidenschaftlichen Verfechtern des Automatikgetriebes, als auch Liebhabern der manuellen Schaltung offeriert das Fahrzeug eine sorgsam konzipierte Auswahl an Motoren. Diese werden allen Ansprüchen an ein lifestyleorientiertes Fahrvergnügen gerecht.
 

Zurückhaltende Schönheit und leidenschaftlicher Gefährte

• Portfolio umfasst Benziner, Diesel und Hybrid-Fahrzeuge
• Kraftvolle PS in allen Motorisierungen
• Innovativer EcoBoost-Benzinmotor für maximale Leistungssteigerung
• Hoher Nachhaltigkeitsaspekt beim Hybrid-Motor und optimierte Beschleunigung

Welche Motorisierungen stehen dir zur Verfügung?

Alle Motoren kommen mit einer PS-Zahl im dreistelligen Bereich daher. Wenn ein 7-Gang-Automatikgetriebe für dich das Nonplusultra ist, bietet dir der Ford Puma einen Benziner mit EcoBoost-Motor. Hinter der innovativen Antriebsmaschine mit Benzin-direkteinspritzung verbirgt sich ein kompaktes wie athletisches Paket, das aus dem Auto die Höchstleistung herausholt. Mittels Turboaufladung erhält das Fahrzeug einen größeren Hubraum. Dein Mehrwert ist eine unvergleichliche Fahrdynamik, die allein schon das Cruisen zum Vergnügen macht. Alternativ dazu kannst du den Ford Puma auch als spritsparende EcoBlue Diesel-Variante mit AdBlue-Einspritzung und einem 6-Gang-Schaltgetriebe haben. Dein Anspruch ist es, deinen persönlichen Anteil zur Schonung der Umwelt beizutragen? Mit den beiden EcoBoost Hybrid-Motoren bist du auf dem richtigen Weg. Sie sind ebenfalls jeweils mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, gefallen dem ADAC durch hervorragende Fahrleistungen und sind eine beachtenswerte Alternative zur reinen Elektromobilität. Ein integriertes Start-Stopp-System über die gesamte Motoren-Palette hinweg dreht adaptiv den Hahn zu und wieder auf. Die deutlich geringeren CO2-Emissionswerte machen den Ford Puma zu einem grünen SUV, der sich sehen lassen kann.

Was macht den EcoBoost-Hybrid so besonders?

Mit dem Mild-Hybrid-Antrieb (MHEV) profitierst du von einer erhöhten Kraftstoffeffizienz. Die Reichweite des Fahrzeuges steigt damit proportional. Ist deine Geschwindigkeit gering oder kommt dein Ford Puma zum Stillstand, schaltet sich der Verbrennungsmotor selbst ab. Der Part des Elektromotors wird durch eine 48-Volt-Batterie unterstützt. Da das Fahrzeug nicht rein elektronisch unterwegs ist, musst du es auch nicht an eine externe Stromquelle anschließen. Das Aufladen der Batterie geschieht durch das Bremssystem automatisch. Auf diese Weise lebst du Nachhaltigkeit, ohne von einer Steckdose abhängig zu sein und schonst dabei deinen Geldbeutel.

Da kompakte SUV-Fahrzeuge zu den heißesten Trends unter der Automobil-Sonne gehören, steht der Ford Puma noch lange nicht alleine auf weiter Flur. Seine Konkurrenz ist stark. Doch ist sie stark genug? Der ambitionierte Flitzer mit amerikanischen Wurzeln ist der beste Beweis dafür, dass nachts nicht alle Katzen grau sind. Mit leuchtenden Augen beißt er sich im Kampf gegen seine Rivalen bis an die Spitze seiner Klasse durch.

Vergleichbare Konkurrenten des Puma:

• VW T-Cross
• Renault Captur

Ford Puma vs. VW T-Cross

Wie auch beim deutschen Autobauer gehören beim Ford Puma bereits jene Assistenzsysteme zur Serienausstattung, die bislang üblicherweise den Serienausstattungen der höheren Fahrzeugklassen oblagen. Somit wird dir bereits ein Großteil der Konfiguration von Sicherheitskomponenten abgenommen und du erhältst von vornherein elitären Fahrspaß zum volksnahenPreis. Während der VW T-Cross mit mehr Komfort bei den Sitzen punktet, hat der Ford Puma in Sachen Federung die Nase vorn. Das wiederbelebte Modell federt sowohl auf der Vorderachse, als auch auf der Hinterachse hervorragend an. Dem Wolfsburger geht an dieser Stelle hinten raus sprichwörtlich etwas die Luft aus. Beim Verbrauch kristallisiert sich heraus, dass der Ford Puma etwas weniger durstig ist als sein deutsches Pendant. Die Bremspatzer beim VW T-Cross hingegen gleicht der Ford Puma nonchalant aus. In der Grundausstattung etwas teurer als der VW T-Cross, überzeugt der Ford Puma im Vergleich mit seinem attraktiven Gesamtpaket.

Ford Puma vs. Renault Captur

Beim Kofferraumvolumen hinkt der Ford Puma gegenüber dem Renault Captur etwas hinterher. Dafür ist der Puma ein smartes Kerlchen, das unter dem Ladeboden die „MegaBox“ versteckt hat. Das Staufach fasst etliche Liter und befördert extrem verschmutztes Transportgut. Da es aus robustem Kunststoff gefertigt ist, kann es leicht ausgewaschen werden. Der Clou: Die Flüssigkeit fließt durch eine Ablassöffnung auf die Straße ab. Zahlreiche Assistenzsysteme sind beim Captur nur gegen einen Aufpreis konfigurierbar. Bei der Schaltung verliert der Renault Captur etwas an Dynamik. Die Angriffslust des Ford Puma ist auch in diesem Segment ungebrochen und bringt ihm hier ebenfalls den Kapitelsieg.

Für wen steht der Ford Puma in der Pole Position?

Der neue Ford Puma richtet sich an alle sicherheitsbewussten Fahrer, Lifestyler und Sport-Begeisterte. Denn das Comeback in Form eines SUVs verspricht in erster Linie Fahrspaß, Trendbewusstsein und eine unvergleichliche Energie. Bereits der weit aufgerissene Kühlergrill macht jedem Verkehrsteilnehmer klar, was bei einer Begegnung mit dem Ford Puma auf offener Straße zu erwarten ist.

Der Ford Puma ist dein Top-Kandidat, wenn du

• großen Wert auf ein meisterhaft geschnürtes Sicherheitspaket legst.
• ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzt.
• einen hohen Komfort genießen möchtest.
• auf einen starken Antrieb setzt.
• ein nachhaltiges, zukunftsweisendes Fahrzeug lenken möchtest.
• dir ein knackiges Fahrverhalten mit optischer Extravaganz wünschst.

Komfortables Fahren holt auch die Best Ager ins Boot

Insbesondere für die Best Ager ist neben einem sicheren Fahrgefühl der Komfort eines der wichtigsten Kriterien bei der Wahl eines geeigneten Fahrzeugs. Kein Wunder, dass sich diese Zielgruppe besonders von dem 7-Gang-Automatikgetriebeangesprochen fühlt. Darüber hinaus profitieren sie dank den langen Beinen von einer SUV-typisch erhöhten Sitzposition, die das Ein- und Aussteigen beinahe zum neuen Hobby werden lässt.

In der 2020er-Version des Ford Puma erwartet dich SUV-Lifestyle pur. Um jedoch auch den Liebhabern einer Limousine voll und ganz gerecht zu werden, haben sich die Ford-Ingenieure darauf verständigt, ihn als Crossover-Variante vorfahren zu lassen. Als selbstbewusster Allrounder lässt der Ford Puma nicht mit sich reden. Die Liaison mit ihm ist von Treue geprägt, denn er ist ausschließlich als Crossover-SUV zu haben. Somit setzt er ein deutliches Statement auf die Strasse.

Trendstarke Karosserie lässt Herzen höher schlagen

• Unumgänglich stylisch als Crossover-SUV pur
• Stämmige Attitüde im sportlichen Gewand
• Liebevoll detailliertes Design mit einem Hauch Nostalgie

Einzigartige Symbiose aus Design, Komfort und Charme

Als SUV überzeugt der Ford Puma mit einer Sitzposition wie auf Wolken. Da er ordentlich hochgebockt ist, hast du von deinem Cockpit aus einen einwandfreien Überblick über das Geschehen auf der Straße. Darüber hinaus kommt er mit einer bedeutend größeren Knautschzone als eine reine Limousine daher. Außerdem profitierst du bei einem Radstand von 2,59Metern von einem Innenraumangebot, das sich sehen lassen kann. Vorteil für dich und deine Mitinsassen: Große Beinfreiheit und herrliche Entspannung – insbesondere bei längeren Fahrten. Mit dem Ford Puma musst du dir auch dann keine Sorgen machen, wenn es auf der Straße mal eng wird. Er misst in der Länge 4,21 Meter, in der Höhe 1,55 Meter und in der Breite 1,93Meter. Daher nimmt er es auch leicht mit Fahrbahnverengungen auf. Durch die erhöhte Bodenfreiheit ist der Crossover-SUVgeländegängig. Freue dich auf Outback-Feeling pur, wenn du mit ihm über Stock und Stein rumpelst. Nicht zu vergessen sind die treuherzigen Puma-Augen, mit denen die Designer die nostalgische Brücke zum Vorgängermodell schlagen. Dank den geschwungenen Scheinwerfern verhält sich der Ford Puma ausgesprochen charismatisch und ist eine gelungene Reinkarnation nach den Ansprüchen der Neuzeit.

Der neue Ford Puma ist nach allen Regeln der avantgardistischen Fahrzeugkultur entstanden, offenbart dabei jedoch eine Vergangenheit, an die wir uns heute noch gern erinnern. Steig ein und unternimm eine kleine Zeitreise zurück in das letzte Jahrzehnt des vergangenen Jahrtausends!
 

Der Werdegang

• Geburtsstunde des Ford Puma im Jahr 1997
• Erst heute in zweiter Generation vertreten
• Vom Sportcoupé zum Crossover-SUV
• Ambitionierter Auszeichnungsjäger

Zwei Jahrzehnte später

Erstmalig im Jahr 1997 in Erscheinung getreten, lief die erste Generation als entzückendes Sportcoupé bis Dezember 2001 vom Band. Da der Fiesta als Plattform diente, wurde er auf den Fertigungsstraßen im Ford-Werk Köln gebaut. Nachdem die Produktion eingestellt wurde und etwa zwei Jahrzehnte vergangen waren, wurde der Ruf nach einem Revival des Youngtimersstetig lauter. Mit dem Modelljahr 2020 legt der bislang nicht ausgezeichnete und in Rumänien gefertigte Ford Puma ein 180°-Comeback hin, das für den Autobauer eine Herzensangelegenheit und Chance zugleich ist.

Alle Fakten, die für ein Auto Abo sprechen:

• Maximale Flexibilität: Nur 6 Monate Mindestlaufzeit je Fahrzeug, keine langfristige Bindung. Wechsel des Autos oder Kündigung des Abos alle 6 Monate möglich (mit einer Frist von 3 Monaten).
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^*Im monatlichen Paketpreis sind folgende Leistungen inklusive: KFZ-Zulassung, KFZ-Haftpflichtversicherung, Teil- und Vollkaskoversicherung mit Selbstbehalt, KFZ-Steuer, Rundfunkgebühren, Wartungs- und Verschleißreparaturen, wintertaugliche Bereifung, Inspektionen und Hauptuntersuchungen. Im Mobilitätspaket nicht enthalten sind Kosten für folgende Betriebsmittel: Kraftstoffe, Strom, AdBlue, Scheibenwaschwasser sowie Motoröl.

¹ Bei verbindlich geschlossener Buchungsvereinbarung über ein Mobilitätspaket durch einen privaten oder gewerblichen Neukunden gemäß den zum Zeitpunkt der Buchung geltenden Allgemeinen Geschäftsbedingungen der Cluno GmbH („Buchung“) entfällt die sonst anfallende einmalige Startgebühr von 299,00 EUR inkl. Umsatzsteuer. Als Neukunde gilt, wer in der Vergangenheit keine Buchungsvereinbarung bei der Cluno GmbH abgeschlossen hat.

³ Der Wertgutschein in dargestellter Höhe gilt ausschließlich für Fahrzeuge mit einer Liefer-Verfügbarkeit innerhalb von 2 Wochen und nur bei Entgegennahme des Fahrzeugs binnen 7 Tagen ab Verfügbarkeitsdatum und nicht für Bestandskunden, die zum Fahrzeugwechsel eine Buchung abschließen. Es gelten folgende Bedingungen.