Scheinwerfer - Großer Sicherheitsfaktor in deinem KFZ

Die Beleuchtung von deinem KFZ erfüllt zwei Aufgaben: Sie macht dich sehend und sie macht dich sichtbar. Beides ist für das Fahren in der dunklen Jahreszeit lebensnotwendig. Eine unzureichende Sicht nach vorne ist ebenso gefährlich wie eine mangelhafte Heckbeleuchtung an deinem Auto. In diesem Artikel findest du alle Informationen, die du für eine sichere Lichtanlage an deinem Fahrzeug brauchst.

In einem Auto Abo sind Verschleiß und Wartung bereits im Preis inklusive*. Alle Fahrzeuge werden vor Übergabe geprüft. Wenn du ein Fahrzeug über Cluno buchst und es kommt dennoch ein Problem mit deinen Scheinwerfern oder der Lichtanlage vor, helfen wir dir umgehend.

Du hast das sicher selbst schon einmal erlebt: Auf einer dunkeln Straße im Winter kommt dir ein einsames Licht entgegen. Da fragt man sich, wer denn bei der Kälte noch mit dem Motorrad unterwegs sein kann. Erst wenn du an dem Fahrzeug vorbei fährst, erkennst du dann den Irrtum: Der andere Verkehrsteilnehmer war überhaupt kein Motorrad, sondern ein Auto, bei dem ein Scheinwerfer defekt war. Jetzt stell dir mal vor, du hättest in dem Moment ein Fahrrad überholt!
Es ist jeden Winter immer wieder erstaunlich mit anzusehen, wie viele Verkehrsteilnehmer mit kaputter Lichtanlage unterwegs sind. Dabei ergeht es ihnen wie den einäugigen Zyklopen – sie sehen nur die Hälfte von dem, was vor ihnen liegt. Nicht weniger gravierend ist eine defekte Beleuchtungsanlage am Heck: Ausgefallene Rücklichter, Blinker oder Bremslichter machen es nachfolgenden Verkehrsteilnehmern schwer, das Fahrzeug richtig einzuschätzen. Eine mangelhafte Lichtanlage ist letzten Endes auch ein Hinweis auf eine allzu lockere Handhabung des ganzen Autos. Besonders im Winter kann diese Haltung schnell sehr gefährlich werden. Leider ist bei modernen Fahrzeugen die Instandhaltung der Beleuchtungsanlage, vor allem der Scheinwerfer, nicht mehr ganz so einfach, wie es früher einmal war.

Die Beleuchtungstechnik moderner Fahrzeuge

Früher gab es nur die H4 Halogenbirne mit integriertem Fern- und Abblendlicht. Diese jahrzehntelang bewährte Beleuchtungstechnik ist zwar heute noch weit verbreitet. Es gibt aber inzwischen eine scharfe Konkurrenz auf dem Leuchtmittelmarkt. Heute können Autos mit folgenden Scheinwerfer-Typen ausgestattet sein:

1. Halogen
2. Xenon
3. LED

Der Halogen-Scheinwerfer

Die Halogen-Lampe ist nach wie vor die günstigste und am weitesten verbreitete Lichtquelle für Autoscheinwerfer. Sie ist bewährt, hat aber große Schwachstellen: Ihre Lebensdauer und ihre Lichtleistung sind stark begrenzt. Zwar sind die Leuchtmittel stets sehr günstig und sie lassen sich bei den meisten Fahrzeugen leicht austauschen. Jedoch wünschen sich viele Autofahrer einfach mehr Licht im Dunkel, wenn sie nachts unterwegs sind. Hier stoßen die traditionellen Halogen-Lampen schnell an ihre Grenzen.

Xenon-Scheinwerfer

Die von BMW entwickelten Xenon-Scheinwerfer sind seit Mitte der 90er Jahre auf dem Markt. Anfangs sorgten sie für schiere Begeisterung: Endlich war ein Autoscheinwerfer verfügbar, der mit den dunklen Nachtfahrten aufgeräumt und ordentlich Lumen auf die Straße gebracht hat. Die Ernüchterung kam jedoch einige Jahre später: Die Xenon-Technik ist extrem teuer. Sie ist technisch äußerst aufwendig und macht zahlreiche konstruktive Veränderungen am Fahrzeug erforderlich. So gehört zu einer Xenon-Lichtanlage grundsätzlich eine Scheinwerfer-Waschanlage – und diese ist sogar relevant für die Hauptuntersuchung! Erschwerend kommt hinzu, dass Xenon-Scheinwerfer immer paarweise getauscht werden müssen. Was bei Halogenlampen mit ein paar Euro und wenigen Handgriffen erledigt ist, erfordert bei Xenon stets einen teuren Werkstattaufenthalt. Hier kommen viele ins Grübeln, ob die Xenon-Flutlichter wirklich der Weisheit letzter Schluss sein können.

Moderne LED-Scheinwerfer

Die LED Technik schickt sich jedoch an, diese Lücke zu schließen. Bei den Signalleuchten am Auto sind die praktischen, dauerhaften und lichtstarken Leuchtmittel schon lange bewährt. Als aktive Scheinwerfer sind sie jedoch bislang nur für sehr hochwertige Fahrzeuge verfügbar. Dennoch scheinen die Leuchtdioden auch in der Scheinwerfertechnik den Weg in die Zukunft einzuläuten: Sie überzeugen durch günstige Preise, lange Lebensdauer und eine exzellente Lichtleistung.

Funktionsweise der Leuchtmittel

Halogen-Scheinwerfer sind im Grunde normale Glühlampen, wie sie jahrzehntelang auch im Haushalt üblich waren. Ihre Lichtleistung wird durch ein Halogen-Gas verstärkt. Sie sind damit eine Glühlampe mit Anteilen der Technik einer Leuchtstoffröhre. Der Glühfaden des Leuchtmittels wird in einer Vakuumröhre zum Leuchten gebracht. Ein Reflektor wirft das nach hinten scheinende Licht nach vorne. Ein Diffusor am Scheinwerfer zerstreut das Licht in der gewünschten Weise. Bei einem Defekt braucht man nur das Leuchtmittel auszutauschen und man kann weiter fahren.

Xenon-Scheinwerfer sind Gasentladungslampen. Sie erzeugen große Wärme und reagieren empfindlich auf einen Hitzestau. Deshalb muss der Scheinwerfer stets sauber gehalten werden.

LED-Lampen sind Leuchtdioden. Sie erzeugen ein relativ kaltes Licht und sie sind damit besonders energiesparend. Bei den Autoscheinwerfern entwickeln sie dennoch eine große Wärme. Deshalb sind die Leuchtmittel stets auf einem Kühlkörper aus Aluminium gesockelt. LED Lampen haben sich als Scheinwerfer noch nicht durchsetzen können. Dagegen sind sie bei den Signallampen schon „State of the Art“. Die meisten Autohersteller rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk aus Kostengründen noch mit Glühfadenlampen aus. Du kannst aber mittlerweile Blinker, Bremslichter, Rückscheinwerfer und Rücklichter gegen LED-Lampen umrüsten. Deine passive Lichtanlage wird damit praktisch ausfallsicher.

Wartung und Instandhaltung von Scheinwerfern

Bis vor ca. 20 Jahren hatten Scheinwerfer eine dicke Glasplatte als Diffusor. Diese hielt praktisch ein Autoleben lang und musste nur sauber gehalten werden. Seit Anfang der 2000er sind Scheinwerfer aber üblicherweise hinter einer Abdeckung aus Plexiglas angeordnet. Das sieht zwar schick aus, es sorgt im Laufe der Jahre aber für Probleme: Die Scheiben zerkratzen und trüben immer weiter ein. Das kann so weit gehen, dass der TÜV die Herausgabe der Plakette verweigert, wenn die Scheinwerferabdeckungen zu trübe geworden sind. Zur Instandhaltung von Scheinwerfern gehört daher seit einiger Zeit, sie frei von Kratzern zu halten. Das ist jedoch schwieriger als gedacht: Sowohl das Auspolieren von Kratzern und Eintrübungen als auch das Bekleben des Scheinwerfers mit einer Schutzfolie sind nicht legal. Außerdem sind die Plexiglas-Abdeckungen nur bei sehr wenigen Fahrzeugtypen als separates Ersatzteil verfügbar. Anstatt einen Scheinwerfer einfach gründlich zu waschen, steht bei älteren Autos daher früher oder später der komplette Austausch an. Letztendlich hat das auch etwas Gutes: Nicht nur die Abdeckscheibe der Lampe ist einem Verschleiß unterworfen. Auch der Reflektor trübt mit der Zeit ein und verliert an Leistung. Mit dem Austausch es kompletten Scheinwerfers hast du aber wieder die volle Lichtleistung an deinem Auto.

Preislich verhält sich der Austausch des Scheinwerfers analog zu dem Leuchtmittel, mit dem dein Auto ausgestattet ist: Einfache Halogenscheinwerfer kannst du mit wenigen Handgriffen selbst austauschen. Eine Xenon-Anlage zu erneuern ist jedoch stets eine Aufgabe für eine Fachwerkstatt und mit entsprechend höheren Kosten verbunden.

Wie teuer ist ein Leuchtmittelwechsel?

Der Unterschied zum Wechsel von Leuchtmitteln für Scheinwerfer kann größer nicht sein: Halogen-Lampen kosten selbst in der besten Ausführung unter 20 Euro. Sie lassen sich bei den meisten Autos ohne Werkzeug und mit wenigen Handgriffen austauschen. Dabei ist es sogar gesetzlich vorgeschrieben: Die Rechtsvorschrift R-48 EU Gesetz besagt, dass ein Leuchtmittel mit Bedienungsanleitung und Bordmitteln austauschbar sein muss. Diese Vorschrift gilt jedoch ausschließlich für Halogenlampen. Xenon und LED sind von dieser Regel ausgenommen.

Der Austausch einer Xenon-Lichtanlage kann daher leicht tausend Euro und mehr verschlingen. Es sollte daher wohl überlegt sein, ob du dir ein gebrauchtes Auto mit Xenon kaufst.

Die Leuchtweitenregulierung!

Die Leuchtweitenregulierung dient dazu, den Anstellwinkel deiner Scheinwerfer nachzustellen, wenn du deinen Kofferraum mit schweren Gegenständen beladen hast. Du verhinderst damit, dass du entgegenkommende Verkehrsteilnehmer blendest, und hast auch bei Beladung die optimale Ausleuchtung der Straße vor dir. Eine funktionierende Leuchtweitenregulierung ist TÜV-relevant! Bei den meisten Fahrzeugen funktioniert dieses Feature mit Elektromotoren und ist entsprechend langlebig. Falls du aber ein älteres Auto mit einer hydraulischen LWR hast, beispielsweise ein Fiat Cinquecento oder ein Volvo 480, solltest du diese regelmäßig kontrollieren. Falls möglich, empfiehlt sich hier eine Umrüstung auf eine elektrische Leuchtweitenverstellung. Dann hast du an diesem Punkt dauerhaft Ruhe.

Innovative Heckleuchten

Grundsätzlich ist die moderne LED Technik für Rückleuchten sehr zu empfehlen. Die Leuchtdioden haben so viele Vorteile, dass es praktisch keinen Grund mehr für die alten Glühfadenlampen gibt:

• sehr lange Lebensdauer
• hohe Lichtleistung
• kurzes Ansprechverhalten
• exzellente Sichtbarkeit

Die Technik von heute bietet dir aber noch weitere Möglichkeiten an, die es sogar als Nachrüstsätze gibt. So haben viele Hersteller ein pulsierendes Bremslicht bei einer Vollbremsung im Programm. Dies ist ein bemerkenswertes Sicherheitsfeature: Die menschliche Physiologie ist darauf ausgerichtet, Bewegungen besser zu erkennen als ruhende Objekte. Ein flackerndes Bremslicht wird daher wesentlich deutlicher wahrgenommen als ein „statisch“ leuchtendes Licht – gleichgültig, wie hell dieses sein mag. Es ist ein immer zu empfehlendes Sicherheitsfeature. Andere Vollbrems-Assistenten schalten die Warnblinkanlage zu, wenn du einmal „voll in die Eisen“ treten musst. Hier war Renault der Pionier der Technik. Wie immer, werden nicht nur andere Hersteller nachziehen, sondern auch der Zubehörmarkt dieses Feature früher oder später anbieten. Audi hat schließlich mit den „sequenziellen Blinkern“ ebenfalls eine traditionelle Technik verbessert. Statt einem einfachen „an-aus-an-aus“ zeigt der sequenzielle Blinker den gewünschten Fahrtrichtungswechsel mit einem schnellen Lauflicht an.

Prüfen, umrüsten, sauber halten!

In der dunklen Jahreszeit fallen die Autos mit defekter passiver und aktiver Beleuchtungsanlage sofort auf. Auch wenn du ein altes Auto fährst, die Lichtanlage in Ordnung zu halten, ist oberstes Gebot! Prüfe daher regelmäßig alle Lampen an deinem Fahrzeug. Die Rück-, Brems- und Rückfahrlichter kannst du prüfen, indem du dein Auto rückwärts an eine helle Hauswand stellst. Über die Reflexionen stellst du dann fest, ob alle deine Lichter in Ordnung sind. Falls ein kaputtes Birnchen dabei ist, sollten diese ohne zögern ausgetauscht werden. Halte schließlich komplette Lichtanlage stets sauber. Damit können deine Lampen und Leuchten ihre volle Kraft entfalten und du hast immer die perfekte aktive und passive Beleuchtung bei jeder Witterung.

Scheinwerferwartung im Abo Preis bei Cluno

Wartung und Verschleissteile sind bei Cluno im Auto Abo enthalten*. Alle Fahrzeuge sind vor Übergabe geprüft. Bei einem Problem mit deiner Lichtanlage helfen wir dir umgehend weiter. Bei Interesse an einem Auto Abo, kannst du uns gerne kontaktieren oder dich einfach registrieren.

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^*Im monatlichen Paketpreis sind folgende Leistungen inklusive: KFZ-Zulassung, KFZ-Haftpflichtversicherung, Teil- und Vollkaskoversicherung mit Selbstbehalt, KFZ-Steuer, Rundfunkgebühren, Wartungs- und Verschleißreparaturen, wintertaugliche Bereifung, Inspektionen und Hauptuntersuchungen. Im Mobilitätspaket nicht enthalten sind Kosten für folgende Betriebsmittel: Kraftstoffe, Strom, AdBlue, Scheibenwaschwasser sowie Motoröl.

¹ Bei verbindlich geschlossener Buchungsvereinbarung über ein Mobilitätspaket durch einen privaten oder gewerblichen Neukunden gemäß den zum Zeitpunkt der Buchung geltenden Allgemeinen Geschäftsbedingungen der Cluno GmbH („Buchung“) entfällt die sonst anfallende einmalige Startgebühr von 299,00 EUR inkl. Umsatzsteuer. Als Neukunde gilt, wer in der Vergangenheit keine Buchungsvereinbarung bei der Cluno GmbH abgeschlossen hat.

³ Der Wertgutschein in dargestellter Höhe gilt ausschließlich für Fahrzeuge mit einer Liefer-Verfügbarkeit innerhalb von 2 Wochen und nur bei Entgegennahme des Fahrzeugs binnen 7 Tagen ab Verfügbarkeitsdatum und nicht für Bestandskunden, die zum Fahrzeugwechsel eine Buchung abschließen. Es gelten folgende Bedingungen.